Точки подключения и карты установок сигнализации на Honda Freed, HRV, Integra, Jazz, Legend

Подключение автосигнализации на Honda Freed, Freed Spike, 2008-2016, ключ, без иммобилайзера по аналогу

Замок зажигания

Цепь АСС можно не подключать, тогда при автозапуске не будет работать автомагнитола.

Подключения на блоке предохранителей

Дверь водителя и остальные двери собираем через диоды.

Двери, багажник, повороты, бензонасос, контроль тормоза на одном разъёме, но удобнее подключать на жгуте, идущим в порог. Цвета проводов те же.

управление цз

Управление центральным замком минусом по схеме перекидка.

Ниже фото реализации схемы перекидка на примере разъёма цз сигнализации StarLine. В разрыв проводов красного и коричневого подключаем синий и зелёный в сторону двери, зелёный с чёрной и синий с чёрной полосой в сторону блока предохранителей.

подключение цз на примере разъёма сигнализации Starline

Подключение под капотом

На автомобиле 2010 года был провод тахометра (для контроля заведённого двигателя) в резиновой заглушке.

На автомобиле 2012 провода тахометра не было, подключался к форсунке. Так как на форсунке подключаться не удобно, подключался на блоке управления двигателем: нижний зелёный разъём, любой из четырёх проводов.

Подключение автосигнализации на Honda Freed 2009 по аналогу

Замок зажигания:
+12 – белый
Ign1 – жёлтый
Ign2 – оранжевый
Starter – розовый

Нижний зелёный разъём блока предохранителей, синяя вставка:
концевики передние (-) – салатовый, голубой
концевик багажника (-) – оранжевый

Нижний зелёный разъём блока предохранителей, зелёная вставка:
концевики задние (-) – розовый, белый с 2-мя точками

На некоторых авто задние двери завязаны с передними, то есть в зелёной вставке задних нет.

Поворотники (+):
верхний синий разъём блока предохранителей – белый
средний белый разъём блока предохранителей – синий

Центральный замок (силовые провода электропривода водителя) – розовый (запирание) и жёлтый (отпирание) в нижнем среднем зелёном разъёме блока предохранителей

Тормоз – зелёный на лягушке

Контроль запуска по форсунке.

Точки подключения автосигнализации на Honda Freed 2010

Замок зажигания:
+12в – белый
IGN1 – желтый
IGN2 – оранжевый
START – розовый

Большой зелёный разъём в блоке предохранителей. В нём три колодки. Нам требуется две:
в синей колодке:
двери – синий, зеленый (передние двери)
багажник – оранжевый
повороты – синий и белый в синей колодке

в зелёной колодке:
двери – розовый и белый (задние двери)

тормоз – зеленый на педали
импульс – коричневый с 1-ой форсунки

электрическая боковая дверь. подключаемся на разъёме кнопки:
открыть – замкнуть оранжевый на желтый,
закрыть – замкнуть оранжевый на голубой

центральный замок - минус слаботочный в маленьком разъеме блока предохранителей:
закрытие – фиолетовый
открытие – зелёный

Точки подключения автосигнализации на Honda Freed 2011, без электродверей

Голубая вставка в зелёном большом разъёме:
концевик двери водителя – синий
концевики остальных дверей – салатовый
концевик багажника – оранжевый

Центрального замка нет по минусу на блоке на маленьком разъёме. Таскаем водительский привод по силе в разрыв. Жёлтый и розовый – нижний разъём из двери.

Контроль по зарядке – белый/синий на генераторе. По идее, на всех Хондах, которые делал, есть тахо под капотом, отдельная фишка. Но тут нету такой, либо не нашёл. До форсунки не добраться – катушка в доступе. Но Starline A93 по одному импульсу коряво работает, перекрут возможен.

Иммобилйзера не было, концевика капота тоже.

Чтобы магнитолу снять – отковыриваете горизонтальную планку перед магнитолой, там два болта, как на многих Honda. После чего отковыриваете обрамление вместе с магнитолой. Отщёлкивается трудновато, можно всё зацарапать, так что аккуратнее.

В целом, вся панель разбирается очень легко, за приборкой много места.

Точки подключения автосигнализации на Honda Freed Spike Hybrid 2012, без иммобилайзера и без штатки (на ключах управление цз и левой сдвижной дверью)

Замок зажигания:
+12В – белый
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый

По can Pandora DX90B – двери, багажник, зажигание, педаль тормоза, заведённый двигатель, парковку.

Can-H – светлый зелёный (2-й с краю) на разъёме панели приборов
Can-L – не подключаем

Повороты (+) – розовый на кнопке аварийки

Центральный замок (-) – коричневый и серый в жгуте из двери водителя (маленький разъём)

Slave по кан не работает – делал по аналогу. При автозапуске кнопки на штатном ключе не работают.

Подключение автосигнализации на Honda Freed Spike Hybrid 2012 без штатки и иммобилайзера

Устанавливал сигнализацию Pandora DX90B.

Подключение силовых проводов на разъёме замка зажигания:
+12В – белый
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый

К can подключаемся на панели приборов:
Can-H – светлый зелёный
Can-L – не подключаем

По can Pandora DX90B видит двери, багажник, зажигание, педаль тормоза, заведённый двигатель, парковку. Slave по can не работает – подключал по аналогу. Центральный замок и повороты подключаем по аналогу. Концевик капота ставим свой.

Аварийка (+) – розовый на разъёме кнопки аварийки

Чтобы добраться до кнопки надо снять магнитофон. Это с первого раза не очень легко сделать и можно поцарапать панель. Если не знаете как его снять, то найдите информации в интернете.

Центральный замок (-) – коричневый и серый в маленьком разъёме жгута из двери водителя

Возможное место установки концевика капота

Возможное место установки сирены

Сирена и концевик капота

При дистанционном запуске кнопки на штатном ключе не работают.

Точки подключения автосигнализации на Honda Freed Sport 2014, крутилка

Замок зажигания:
+12В – белый
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый

По can Pandora DX90B: двери, капот, багажник, тормоз, зажигание, заведённый двигатель, парковка, Slave.

Can-H – светлый зелёный на панели приборов (2-й с краю)
Can-L не подключаем

бензонасос – оранжевый (самый крайний) в нижнем большом разъёме блока предохранителей

повороты (+) – розовый на кнопке аварийки

центральный замок (-) – фиолетовый и зелёный в жгуте из двери водителя

ключ в замке (-) – серый (3-й с краю) в 10-ти пиновом разъёме под рулём; подать на него отрицательный импульс при постановке в охрану для отключения штатки

Lin – зелёный в 8-ми пиновом разъёме под рулём; обход иммобилайзера по Honda

Slave работает и со штатки и с ручек. При автозапуске только с ручек – со штатки не работает.

Подключение автосигнализации на Honda Freed Sport 2014, крутилка, иммобилайзер

Устанавливал сигнализацию Pandora DX90B.

Частичный разбор салона Honda Freed для удобства установки автосигнализации.

Панель приборов

Снимаем верхнюю накладку и потом нижнюю

Верхняя накладка держится на клипсах

Нижняя накладка так же держится на клипсах

Снимаем козырёк над панелью приборов

2 самореза, которые надо открутить для снятия козырька

Он держится на клипсах и двух саморезах

Откручиваем саморез, крепящий щиток приборов, и снимаем приборку.

Саморез, держащий приборку

Панель приборов снята

Снимаем накладку рулевого вала. и накладку справа от коленки водители

Снятие накладки рулевого вала – откручиваем саморезы

Накладка справа от коленки водителя держится на клипсах

Приступаем к установке сигнализации на Honda Freed 2014 года.

На замке зажигания подключаемся к силовым цепям, шине lin и проводу "ключ в замке".

Обход штатного иммобилайзера осуществляется по алгоритму Honda. Подключаемся к Lin зелёным проводом от порта Immo Key.

На провод "Ключ в замке" подаём минусовой импульс при постановке на охрану, чтобы штатка не вставала в охрану.

На разъёме панели приборов подключаемся к проводу Can-H. Can-L не подключаем.

По can сигнализация видит двери, багажник, капот, тахометр, тормоз, парковку, зажигание. Возможен режим Slave, который работает и с ручек и со штатного пульта. При дистанционном запуске работают только ручки.

На кнопке управления аварийной сигнализации подключаемся к поворотам.

К центральному замку подключаемся в жгуте из водительской двери, который приходит в блок предохранителей.

В разъёме блока предохранителей можно заблокировать бензонасос.

Возможное место установки сирены

Точки подключения автосигнализации на Honda HRV

Разъем на блоке предохранителей (толстые провода):
Плюс – белый
Зажигание – черный/желтый
Стартер – черный/белый

Концевики дверей, включая багажник – темный зеленый с красной полосой на блоке центр. замка (задержка)

Блокировка – черный/красный (тонкий) в пучке проводов из блока предохранителей (бензонасос)

Разъемы комбинации приборов (голубые двухрядные) рядом с блоком центрального замка :
Ручник – серый/черный
Тахометр – синий/черный

Управление центральным замком:
Силовые – белый/красный (закрытие) и желтый/красный (открытие)

Точки подключения автосигнализации на Honda HRV 2005, левый руль

Малый разъём панели приборов:
+12В – белый/синий
Масса – чёрный
Тахометр – синий/чёрный
Сигнал зажигания – жёлтый
Концевики дверей и багажника – светлый зелёный/красный

Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/красный в голубом разъёме возле блока центрального замка

Разъём блока центрального замка:
Замки дверей (силовые) – жёлтый/красный и белый/красный
Либо припаяться внутри блока к реле

Тормоз – зелёный/белый на разъёме концевика педали тормоза

Коричневый разъём блока предохранителей в салоне:
Постоянный плюс – белый
Зажигание 1 – черный/жёлтый
Зажигание 2 – жёлтый
Стартер – чёрный/белый

Точки подключения автосигнализации на Honda Jazz 2008

Силовые провода в зелёном разъёме на блоке предохранителей:
+ 12 – белый
АСС – бело/красный
Зажигание – чёрный/жёлтый
Зажигание 2 – жёлтый/чёрный
Стартер – чёрный/белый

Управление центральным замком (-):
серый разъём из двери водителя – белый/зелёный (закрыть) и бело/синий (открыть).

Приборная панель:
тахометр – синий в правом разъёме
зарядка (+) – белый/синий в правом разъёме
концевик багажника (-) – зелёный/красный в среднем разъёме
концевик водительской двери (-) – зелёный
концевики остальных дверей (-) – салатовый/красный
повороты (+) – зелёный/жёлтый и зелёный/красный

Стоп (+) – белый/чёрный на разъёме педали тормоза

Для обхода иммобилайзера использовал бесчиповый обходчики Fortin Key Override All.

Точки подключения автосигнализации на Honda Jazz 2012

Замок зажигания:
+12 – белый
зажигание 1 – желтый
зажигание 2 – оранжевый
асс – красный
стартер – розовый

Левый порог:
концевики дверей (-) – синий, розовый, зеленый, салатовый
багажник (-) – оранжевый с точками
повороты (+) – белый, синий
стоп (+) – салатовый

центральный замок – серый и голубой в маленькой фишке из двери водителя

генератор – голубой на генераторе

Точки подключения автосигнализации на Honda Legend

+12 – в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи

повороты – зелёный с синим и зелёный с жёлтым провода в 16-ти контактном синем, расположенном в передней нижней части коробки предохранителей

блокировка двигателя – разрезать чёрный с жёлтым провод в 8-ми контактном сером разъеме реле топливного насоса (главный разъем реле), расположенном за воздуховодом слева от рулевой колонки

концевик дверей – подсоединиться к белому с чёрным проводу в 16-ти контактном сером разъеме в блоке соединений под торпедой
концевик багажника – подсоединиться к зелёному с чёрным проводу в 23-х контактном синем разъеме около кнопки закрывания люка

центральный замок (-) – синий с белым (закрыть) и зелёный с чёрным (открыть) в 14-ти контактном сером разъеме блока управления центральным замком, расположенным справа от рулевой колонки

стеклоподъёмники (реверс, остающийся на массе):
подъем левого окна – разрезать красный с синим провод (плюс при закрывании) и красный с жёлтым
подъем правого окна – разрезать синий с жёлтым провод (плюс при закрывании) и синий с зелёным в 16-ти контактном сером разъеме на дверных кнопках управления
Для автоматизации подъема задних стекол используйте еще один блок управления, обеспечив раздельное питание устройств.
подъем заднего левого окна – разрезать зелёный с жёлтым провод (плюс при закрывании)
подъем заднего правого окна – разрезать жёлтый провод (плюс при закрывании) в 16-ти контактном сером разъеме на дверных кнопках управления