Точки подключения и карты установок сигнализации на Toyota Corolla

5. Карта монтажа автосигнализации StarLine А91 на автомобиль Toyota Sprinter, кузов AE110, 2000, правый руль, АКПП

Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая, ключ торцовый 10 мм.

5.1. Разбираем салон

Фото 1.1.

Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).

Фото 1.2.

Снимаем накладку правого порога в проеме двери водителя и аналогично – в проеме задней правой двери.

Фото 1.3.

Аналогично снимаем накладку порога в проеме задней правой двери для прокладки проводки в багажник.

Фото 1.4.

Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой КИК-панели и снимаем накладку.

Фото 1.5.

Выкручиваем болт М6 на правом нижнем углу подторпедника.

Фото 1.6.

Выкручиваем болт крепления подторпедника на его левом нижнем углу.

Фото 1.7.

Выводим подторпедник из зацепления по верхней кромке, отстыковываем разъем и выводим из зацепления тросик капота. Подторпедник убираем.

Фото 1.8.

Выкручиваем два два болта М6 (головка 10мм) крепления щитка пассивной безопасности под рулем и снимаем его.

Фото 1.9.

Извлекаем клипсу крепления стыка воздуховодов под рулем справа. Выводим их друг из друга и снимаем нижнюю часть.

Фото 1.10.

Выкручиваем винт крепления обшивок рулевой колонки снизу.

Фото 1.11.

Выкручиваем саморез крепления обшивок рулевой колонки под рулем справа и аналогичный - слева. Расцепляем половинки обшивок (зацепы по краям) и снимаем нижнюю.

Фото 1.12.

Для снятия верхней части обшивки (если понадобится) выкручиваем саморез её крепления снизу к корпусу замка зажигания.

Фото 1.13.

Выкручиваем два самореза крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – снизу клипсы.

Фото 1.14.

Для облегчения снятия доски приборов раскручиваем под капотом стык тросика спидометра.

Фото 1.15.

Выкручиваем три самореза крепления доски приборов и извлекаем её, подтягивая на себя вместе с рубашкой тросика.

Фото 1.16.

Для отстыковки рубашки тросика от приборной доски нажимаем на рычаг зацепа. Отстыковываем разъемы и убираем доску.

5.2. Приступаем к монтажу системы

Фото 2.1.

В разъемах приборной доски подключаем световую сигнализацию, контроль дверей и работы двигателя (тахометра нет).

Фото 2.2.

Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП или в жгуте концевика педали за приборной доской или см. фото. 2.3

Фото 2.3.

Удобнее сделать подключение к проводу ламп СТОП в синем разъеме в передней части правой КИК-панели.

Фото 2.4.

В оранжевом разъеме блока ЦЗ в правой КИК-панели подключаемся к управлению ЦЗ (массой).

Фото 2.5.

Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания. Цепь IGN2 (вспомогательное) при стартерной прокрутке не отключается.

Фото 2.6.

Провода в подкапотное пространство правильнее выводить через проходку за правой КИК-панелью, снимая правый подкрылок, в арке левого крыла. Но можно и через проходки тросиков в щите моторного отсека.

Фото 2.7.

Сирена была установлена на одном крепеже на кронштейне опоры двигателя. Оставлена без изменений. См. фото 2.8

Фото 2.8.

Правильнее сирену установить за правым стаканом, просверлив два отверстия в коробке воздухопритока под саморезы.

Фото 2.9.

Температурный датчик сигнализации устанавливаем на отливе корпуса впускного коллектора справа по ходу движения под штатный болт М6 (головка 10мм).

Фото 2.10.

Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора за правой фарой.

Фото 2.11.

Светодиод крепим в накладке правой стойки лобового стекла.

Фото 2.12.

Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло левее зеркала.

Фото 2.13.

Так как в багажнике нет штатной кнопки и фонарика, то устанавливаем кнопку.

Фото 2.14.

Имеется техническая возможность установки электропривода отпирания.

Для фото 2.13 дорабатываем кнопку из комплекта сигнализации – прорезаем через край и увеличиваем отверстие крепления, изгибаем опорную площадку кнопки под углом 90 градусов на расстоянии 6 мм от колодца с пружиной и крепим кнопку под левый болт крепления замка багажника.

На фото 2.14 обозначена штатная тяга и место крепления электропривода (ребро жесткости в этом месте придется слегка отогнуть, чтобы электропривод поместился).

Датчик удара крепим или на подторпеднике или внутри панели.

Заблокировать можно: в салоне - бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки.

Основной блок располагаем внутри панели за доской приборов. Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте.

Включаем питание, программируем систему. В настройках программируем прокрутку 3,6 сек, контроль «ГЕНЕРАТОР+», так как на приборной доске нет сигнала тахометра.

Проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте), отпирание багажника (если сделано), дистанционный запуск с брелока.

Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы кузова, обшивок и панелей салона в обратном порядке.

7. Фотоотчёт по установке автосигнализации на Toyota Corolla 2005 года

Сид-индикатор устанавливаем в левую стойку.

Антенна на лобовое стекло.

Блок сигнализации прячем за приборным щитком.

Сирена под капотом. Датчик удара крепим под рулевую колонку.

Питание (+) - в жгуте проводов замка зажигания - черный с красной полосой.

Зажигание (+) - в жгуте проводов замка зажигания - черный с белой полосой.

Стартер (+) - в жгуте проводов замка зажигания - красный.

Поворотники (+) - в вертикальном жгуте проводов за кик-панелью - зеленый с желтой полосой и зеленый с черной полосой.

Концевики дверей (-) - в вертикальном жгуте проводов за кик-панелью - водительская дверь красный с белой полосой, остальные двери и багажник - красный с желтой полосой.

Центральный замок (-) - управление ц.з осуществляется по "-". Подключаемся в жгуте проводов за кик-панелью. Открытие - синий с желтой полосой, закрытие - синий с белой полосой.

После всех подключений проверяем работу сигнализации, центрального замка, всех концевиков, и настраиваем датчик удара.

8. Фотоотчёт по установке автосигнализации на Toyota Corolla 2006 HB (hatchback)

В принципе, на фото всё видно и понятно.

11. Установка автосигнализации на Toyota Corolla 2008

12. Фото точек подключения автосигнализации на Toyota Corolla Rumion

Подключение поворотов.

Подключение к концевикам дверей.

+12 и стартер.

13. Фото точек подключения сигнализации на Toyota Corolla Rumion 2008, хэтчбек, 1 поколение, E150 (10.2007 – 11.2009)

На фото всё понятно расписано и показано, что и где находится. Поэтому просто выкладываю его фотографии без каких-либо пояснений.

15. Установка автосигнализации Pandora DX 50 на Toyota Corolla 2011 с ключом, обход штатного иммобилайзера с помощью Pandora

По can сигнализация видит концевики дверей и багажника, педаль тормоза, зажигание, заведённый двигатель, парковку. По can управляет аварийкой, центральным замком, закрывает стёкла при включенном зажигании.

Подключение к can в разъёме OBD: CAN-H - pin 6, CAN-L - pin 14.

15.1. Подключение силовых проводов для автозапуска

Подключаемся на замке зажигания.

15.2. Обход штатного иммобилайзера Toyota Corolla с помощью Pandora DX50

Обход иммобилайзера осуществляется самой сигнализацией по цепям imo/imi. Разъём с проводами IMI и IMO находится с левой стороны под передней панелью. Для удобства панель лучше снять полностью.

IMI - контакт 17 (розовый), IMO - контакт 18 (светлый зелёный/чёрный)

В момент запуска двигателя в режиме авто или дистанционного запуска провод IMI (розовый) должен быть разомкнут. Провод от базового блока Pandora IMI OUT должен идти в сторону блока управления двигателем.

Общая схема подключения автосигнализации Pandora DX 50 на Toyota для обхода штатного иммобилайзера по цепям ими/имо

Синий/чёрный провод разъёма Х4 от Pandora (CH1/INP1) подключаем к проводу IMI (розовый)
Коричневый/белый провод разъёма Х4 от Pandora (INP3) подключаем к проводу IMO (светлый зелёный/чёрный)

Не забываем отключить в программировании эти входа/выхода.

В программе Alarm Studio в настройках обхода иммобилайзера разрешаем пункт 2.3.6. - Алгоритм бесключевого обхода штатного иммобилайзера Toyota, Lexus.

Настройка в Alarm Studio обхода штатного иммобилайзера для Toyota

Программируем бесключевогй обход штатного иммобилайзера с помощью кнопки валет на уровне 1-21.

При переходе на уровень, светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных необходимо нажать кнопку VALET. Если прозвучит 4 сигнала сирены, значит что-то не так подключено.

15.3. Общая схема подключения Pandora DX 50

Подключение Пандора ДХ 50

15.4. Отпирание багажника на Toyota Corolla 2011

Так как по кану отпирание багажника отсутствует, то организовываем его открытие по аналогу с помощью реле.

Красный в левой кик-панели - силовой провод отпирания багажника

15.5. Складывание боковых зеркал на Toyota Corolla при постановке автосигнализации в охрану

Программируем один из дополнительных каналов так, чтобы на нём появлялся минус при постановке в охрану на 5 секунд. Этим каналом управляем двумя реле, с помощью которых организовываем складывание боковых зеркал на авто. Одним реле разрываем провод складывания зеркал (серый), вторым - провод раскладывания зеркал (коричневый). Первое реле через НР контакты подаёт плюс в сторону моторов, второе - минус в сторону моторов через НР контакты. Эта схема работает в независимости от того, в каком положении вы оставили кнопку складывания боковых зеркал.

Серый - складывание зеркал, коричневый - раскладывание зеркал